Из-за возрастающих нападений хуситов на суда в Красном море, множество транспортных компаний вынуждены были изменить свои традиционные маршруты на более длинные, что привело к значительному увеличению времени, необходимого для доставки контейнеров. Это изменение ситуации сказывается на мировом рынке, включая Китай, где уже наблюдается дефицит контейнеров. Это в свою очередь приводит к задержкам поставок и росту стоимости транспортировки не только морским, но и железнодорожным и автомобильным путями.
Конфликт в регионе начался еще в прошлом году, когда хуситы объявили о своем намерении атаковать суда, связанные с Израилем, проходящие через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив. За последние месяцы нападения хуситов стали более активными и распространились на суда, следующие по маршрутам вдоль африканского побережья Индийского океана.
Эти события существенно повлияли на логистику и экономику многих стран. Например, количество контейнеровозов, проходящих через Суэцкий канал, сократилось на 90%, что привело к необходимости перенаправления грузов через более длинные маршруты вокруг Африки. Это вызвало значительное увеличение времени оборота контейнеров и рост стоимости доставки товаров.
В частности, сроки доставки товаров из Китая в различные страны, включая Россию, значительно увеличились. Это отразилось на тарифах морских и железнодорожных перевозок, которые выросли на 30% и 40% соответственно. Также возникли сложности с организацией автомобильных перевозок из-за переориентации грузоперевозчиков на этот вид транспорта.
Несмотря на сложившуюся ситуацию, некоторые компании все еще продолжают использовать короткие маршруты через Красное море и Суэцкий канал. Индийские и китайские грузоперевозчики, сотрудничающие с Asia Import Group, подтверждают, что они продолжают осуществлять доставку через эти воды, несмотря на риск нападений со стороны хуситов.
Таким образом, нестабильная политическая обстановка в регионе значительно повлияла на мировую логистику и привела к серьезным вызовам для транспортных компаний и поставщиков товаров по всему миру.